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关于切实做好当前安全工作的紧急通知

 

各轮:

近期外部船舶碰撞沉船、搁浅阻航事故较多:

1103018:30,上水载重9815吨矿石的“豫信货12393”轮与下水载重2000吨石子的“红航货6650”轮发生碰撞,造成“红航货6650”轮翻沉在航道内,“豫信货12393”轮艏尖舱破损在北岸冲滩。19:08下水载重2900吨石粉的“芜湖中航088”轮触碰沉船“红航货6650”轮,造成“芜湖中航088”轮沉没,两船5名落水船员均被海巡12226救起。

航道部门设置沉船浮标,现场打捞沉船,航道整体北移,重新布设航标;长江海事局已将马南水道棉外洲水域增加为2016年四季度一级水域;九江海事局从112日起对马南水道实施交通管控:

1)马南水道实施临时报告制度,下行船舶在东北横水道1号红浮、上行船舶在马当咀,主动向现场海巡艇报告船名、船长、吃水和货物种类,经现场海巡艇同意后方可进入马南水道; 2)禁止所有超过航道维护水深的船舶进入马南水道;(3)禁止船长超过100米的散货船夜间通过马南水道;(4)下水船舶必须抱紧红浮行驶,上水船舶靠近白浮上行;(5)所有船舶禁止追越;(6)禁止下水船舶淌航;(7)所有船舶须正常开启AIS;(8)对违反以上规定的船舶从严从重处罚。造成航道变化、影响航道畅通的,将依法追究法律责任。

2、昨天“豫信货12979”轮在碛矶港2#-3#红浮沉没,航道部门设置沉船浮标,为沉船打捞施工水域,调整航道航标,请过往船舶按航标指示,注意避让沉船施工水域。

3、兴晨16散货船与帝豪888滚装船在木洞发生碰撞,事故详情海巡艇正在现场勘察。

4、今晨沙市盐卡段有船发生碰撞,船舶翻沉,四人落水被救起,其余人员在搜救当中,沉船目前倒扣在马家咀6#-7#白浮岸边,海巡艇在现场搜救。

对近期安全工作,公司提出以下几点要求:

1、提高安全意识。聪明人将别人的事故作为自己的教训,糊涂人将自己的事故作为别人的教训;对外部船舶事故,我们要当作自己事故对待;对小事故,我们要当作大事故对待;对事故险情,我们要当作事故对待,分析原因,举一反三,吸取教训,保持警惕,落实《长江海事局全面启动枯水期安全监管工作的通知》、《武汉海事局9.26安全紧急会议纪要》、《宜昌海事局2016-2017届枯水工作会议纪要》等安全工作要求,确保安全生产。

2、掌握枯水特点。时值岁末年初,船舶运输繁忙,是水上交通事故多发时期;枯水期水枯槽窄,船舶密度相应增大,是碰撞、搁浅事故多发时期;秋冬季节是季风、大雾、雾霾多发时期;风干物燥,是火灾多发时期;冬季寒风刺骨,雨雪路滑,人的手脚不灵活,是滑跌、人落水等劳动安全事故多发时期;天气寒冷,冷却水易冻裂机体,是机损事故多发时期。我们要掌握季节特点,以防碰、防浅、防风、防雾、防火、防爆、防人落水、防机损为重点,有针对性地做好安全防范工作。

3、落实具体措施。

1)收集传递安全信息。公司船岸、船船之间要互动,充分利用互联网、QQ群、微信群等各种信息渠道,及时收集传递各类安全信息,在公司QQ群发布共享,拓宽安全视野和触角,船长及时将信息传达到各岗位船员。

2)修改重点水域航道图。马南水道、碛矶港、马家咀水道有沉船碍航,航道部门专设沉船浮标,航道发生变化,要及时修改航道图,各位驾驶员要查阅,掌握航道变化情况,防止按老航法走错航路发生次生事故。

3)船长按规定监航。船舶航经一级水域、近期发生事故的航段,船长要进驾驶台监航,了解现场情况,提出正确的安全指令。

4)岸基加强安全监控。公司海务机务要保持高度警惕,加强对船舶动态运行监控,督促船舶落实安全措施,及时提示或警示船舶纠正不安全行为。

5)船岸加强体系培训。组织学习体系文件CX05《安全管理体系信息交流程序》、GL13《船舶防火防爆管理规定》、GL20《船舶防冻防滑规定》、CZ02-11《防枯规定》、-13《防碰操作须知》、-14《防风防台规定》、-17《船舶在能见度不良时的航行操作须知》、-18《船长监航须知》的学习,落实安全防范措施。

 

 

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2016114

 


点击率:398   作者:   来源:   时间:2016/11/25 14:56:14